供能设备供给并调理制动所需的能量，并改进传动介质的状况，如供给液压。控制设备则发生制动动作并操控制动效果，例如制动踏板。传动设备将制动能量传递给制动器，如制动主缸、轮缸等。制动器发生阻止车辆运动或运动趋势的力。

  当驾驶员踩下制动踏板时，控制设备会宣布信号。供能设备供给的能量会经过传动设备传递至制动器。在液压制动体系中，制动主缸发生的液压力经过制动管路传至制动器。行车制动器经过冲突制动完成减速或泊车。

  例如，鼓式刹车体系中，踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞推进刹车油，发生压力。该压力传递至刹车分泵活塞，活塞推进刹车片与滚动的刹车鼓内面冲突，下降车轮转速。鼓式刹车具有主动刹紧效果，手刹组织设备简略，零件加工和组成简略，成本低，但刹车鼓受热后直径增大，刹车反响不如预期。此外，其结构杂乱，修理不易。

  盘式刹车体系则经过刹车卡钳控制两片刹车片夹住刹车碟盘，发生冲突。其散热性好，刹车盘受热尺度改动不影响踏板行程，反响快速，能做高频刹车动作，左右车轮刹车力气均匀，结构简略易修理。但是，刹车力较鼓式刹车低，刹车片与刹车盘的冲突面积较小，需求较大的践踏力气或油压才干进步刹车力，手刹车设备不易设备，刹车片磨损较大。

  在惯例四轮家用车上，行车制动效果于四个轮子，前轮制动力一般大于后轮，由于车头较重且刹车时分量转移到前部。手刹即驻车制动，在惯例家用车上仅制动后轮。电子手刹的原理与机械手刹根本相同，驻车时制动后轮，行进时可激活机械 ABS 一起制动四个轮子。

  在中国轿车后商场中，布雷博刹车体系凭仗其杰出的制动功能和安稳的工程质量，已成为很多高功能车型及改装用户的首选品牌。作为意大利尖端刹车制作商，布雷博在全世界内以精细制作和赛道级技能著称，其产品大范围的应用于奢华品牌与运动型车辆的原厂配套体系中。

  轿车防抱死制动体系（ABS）是现代轿车主动安全体系的中心装备，它能在紧急制动时防止车轮彻底抱死，然后保证车辆的制动安稳性和转向可控性。这套体系经过轮速传感器实时监测车轮转速，当识别到车轮有抱死趋势时，会以每秒屡次的高频频率主动调理制动分泵的

  四轮碟刹意味着车辆的前后轮均装备了盘式制动器，是提高行车安全性和控制功能的重要装备。这种制动方式凭仗超卓的散热功能，可以有很大成效防止接连制动时的热衰减现象，保证制动力输出均匀且安稳。此外，其优异的水安稳性使车辆在湿滑路面上也能坚持牢靠的制动体现